哈瑪星臺灣鐵道館 Kaohsiung Hamasen Museum

我們家老公是鐵道迷，但我不是。不過，哈瑪星臺灣鐵道館 Kaohsiung Hamasen Museum 卻讓我流連忘返，跟著老公在鐵道館裡，待上了近1個半鐘頭。

哈瑪星臺灣鐵道館~是有什麼樣的魅力？讓人想一看再看？

絕對不是因為冷氣吹起來很涼！真的是因為館內用心的規劃，讓你想細細品嚐，看看自己從來沒有發現的～台灣寶島的美麗。

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展區簡介

哈瑪星臺灣鐵道館中的「哈瑪星」，是由日文「濱線（はません）」的音轉而來，「濱線」是指當時在日本時代，縱貫鐵路最南端緊鄰港埠，用來接駁碼頭倉庫貨物的鐵路支線。

「哈瑪星」從原本的濱海地，填海造陸、打狗築港以及市區發展後，奠定了現今港都高雄的基礎。

位於駁二藝術特區蓬萊倉庫中的「哈瑪星臺灣鐵道館」，原先是高雄港駁二碼頭旁的廢棄倉庫，經過規劃，在這個鐵道館可以看到臺灣鐵路發展的百年歷史，如果你喜歡鐵道，那麼一定不能錯過；如果你想了解更多臺灣的文化，那麼有機會肯定要到這個鐵道館一訪。

哈瑪星臺灣鐵道館」總共分成2個館內展區跟戶外的哈瑪星駁二線。

不同於傳統的鐵道展，全館以HO（1:87）規格之鐵道場景、軌道與火車模型所組成，結合劇場聲光效果展演臺灣鐵道發展軌跡，看著火車啟動，彷彿自己也乘坐上時光列車，一起去欣賞著這片島嶼的精彩變化。

「鐵道館」籌建至今，歷時2年10,950工時製作，動員高達300人次，場景範圍逾百坪總計10個展區，軌道總長度超過2公里，運行路線含括南北縱貫線等4大線及糖、鹽、林、礦等8大支線，每日可同時容納30餘款車輛編組的臺灣經典鐵道客貨列車模型，動態運行交會穿梭於高達200處經典場景之中。

第一展區

購買門票後，進入會場的是第一展區，這一塊規劃成起站、售票口、月台跟VR體驗。

牆上的看板，是用在說故事一般的方式，簡單地描述著南部的居民第一次看到火車的情形。當時火車叫做「汽車 (蒸汽火車)」，「停車場」就是火車站的意思。

台灣鐵道的建造是日本當時基於軍事、殖民和產業振興考量而興建。鐵道部為了增加營收、促進觀光，發行了各種鐵路地圖與旅行導覽手冊。

所以在這邊可以看到當時的地圖、圖章、黑白照片跟日治時期的車票，看到圖章～就讓人想到去日本時，也有許多人熱愛搜集不同車站的進出圖章。

當時的車廂分成一等、二等、三等，最便宜的是三等車廂，九成以上的乘客都是塞在最便宜的木頭座椅車廂。據官網資料，光是從台北坐一趟最便宜的三等車廂到台南，就要5圓11錢，相當於一個臨時工半個月的薪水。

跟在日本一樣，也有鐵道便當可以購買，當時的便當菜有天婦羅炸物、魚板、醃蘿蔔等等。

還有售票窗口可以拍照，看看這個售票員多親切，快把錢交出來！哈哈～

順著歷史時間軸的推延，會想到一些拍著當時情況的戲劇中所演繹出來的場景，好像歷歷在目一般。

接著，可以看到實體的火車頭跟軌道，這邊有一個「站長體驗區」，能讓小孩、大人穿著站長的制服外套，戴上站長帽，手拿著旗子拍幾張照片。

由於我們挑的是週間的上午時間去，所以人潮並不是很多，很好拍照。(不曉得因為疫情關係，現在這邊有沒有開放？)

VR體驗也在第一展區，有不同的時段，會有展場人員來協助，一次約30分鐘左右。

因為沒有人排隊，所以我跟老公也決定來體驗一下VR，內容分成3個部分，官網的說明如下：

一瞬哈瑪星：運用「蟻人視角」透過光影轉換與情境對照，切換模型實景，營造穿越時空的故事感，讓民眾化身哈瑪星人，體驗百年前哈瑪星的日常生活。
百年輪轉：以嘉義阿里山林業鐵道為主題，深入展場模型，加入歷史敘事，結合實際地景拍攝，帶領民眾走入林業鐵道的光輝歷史。
燦爛的日子：以1980年代的臺北地區鐵道為主題，場景設定包含基隆港區、臺北車站、中華商場、淡水線鐵道、新北投車站等，並搭配老照片介紹時代歷史及風貌，帶領民眾穿越時空回到曾經的台北。

疫情關係，目前是採用線上預約：https://reurl.cc/rgoaay

可以預約的時段有10:00-11:30、12:00-13:30、14:00-15:30、16:00-17:30，每個時段是10個人。

VR體驗區設計成車廂的樣子，你可以坐在椅子上看著窗外的景色，也可以站在窗邊，體驗不同的沿途風景。

第二展區

第二展區總共有10個區域，包括：Zone 1 高雄；Zone 2 台南、嘉義；Zone 3 雲林、彰化；Zone 4 海線與木造車站；Zone 5 山線-隧道與橋樑；Zone 6 新竹、台北；Zone 7 基隆；Zone 8 平溪支線；Zone 9 宜蘭、北迴段線；Zone 10 南迴線。

這邊是我們待了最久的地方，因為各地方的一景一物真的讓人很難不停留，仔細地看看這些特有的文化風情。而且，設計的真的很用心，還分成白天跟晚上的場景。

跟著我的介紹一起看看這個美麗的台灣吧！

Zone 1 高雄：

高雄舊名打狗，由於臨近海濱聚落逐漸發展為漁村。西元1908年展開築港工事，以淤泥填築出七萬坪海埔新生地「湊町」 (哈瑪星)，並利用濱線鐵道銜接縱貫線鐵道與港埠間，讓「海陸聯運」成為打狗驛的一大特色。

在高雄的區塊，可以看到海上的船隻，沿港卸貨的船隻，其實就跟我們在高雄港埠邊，看到景色很相像。

夜晚的高雄也很美麗！！

還有把地下的情景做出來，看得到美麗島站的穹頂大廳。也有高雄捷運入站的樣子，不過～～～地下場景～記得要蹲下才會看到喔！

Zone 2 台南、嘉義：

說到台南，第一個想到的是？

鹽場！七股鹽場佔地1800公頃，曾是台灣最大的鹽場喔～～

這區的鐵路主要是要介紹「嘉南鹽糖聯運」，台南七股鹽場的鹽貨，是藉由糖鐵佳里糖廠的原料線輸送，再連接到麻豆糖廠後運抵台鐵隆田站，形成有趣的糖鹽聯運模式。

嘿嘿！我們在這裡等高鐵出現，你有看到高鐵在照片上的哪裡出沒嗎？

台南的下一站是嘉義，嘉義的阿里山最為有名～阿里山林業開發與鐵路發展也息息相關。

鐵道阿里山支線為克服地形、坡度及木料載重等，以螺旋式（Spiral）迴旋三圈，再加上折返式（Switchback）設計，克服陡急路段，是目前仍有在營運的「高山林業鐵道系統-阿里山森林鐵路」。

阿里山小火車的本線和各支線路線可在車站現場購票或先網絡訂票後，再去超商取票。

嘉義車站跟真的一樣！時不時可以看到火車進站又出站，好不熱鬧～彷彿就能看到大家提著大包小包趕車的樣子。

Zone 3 雲林、彰化：

台糖虎尾糖廠位於雲林，是唯二仍在製糖的糖廠之一；虎尾更有「糖都」之稱。

順著鐵道走向，會看到彰化的二水車站，與二水車站連結的是雲林縣林內鄉林內車站，這邊可以看到台鐵濁水溪鐵道橋，全長1150公尺，是當時日治時期西部縱貫鐵路線中最長的橋梁。

據國立彰化生活美學館網站資料，濁水溪鐵道橋曾經歷戰爭，在第二次世界大戰時，美、日兩軍曾在此多次交戰，鐵道橋亦曾多次修建，

哈瑪星臺灣鐵道館看媽祖遶境！？

在這個區塊附近，很難不注意到～因為媽祖信仰文化而做出的廟宇模型跟動態的遶境出巡情形，真的做的維妙維肖。

有燈光、音樂，圍觀眾人的喧嘩聲，好有看頭喔！讓我也忍不住在這邊駐足許久。

農曆的3月23日是「海上女神﹞媽祖娘娘的誕辰，從3月頭到3月尾全台都有媽祖誕辰慶典，其中「苗栗白沙屯拱天宮」、「台中大甲鎮瀾宮」、「雲林北港朝天宮」媽祖進香活動最令人津津樂道。

Zone 4 海線與木造車站：

1922年完工通車的縱貫線—海線段，從苗栗竹南驛 (今竹南站)，到台中彰化驛 (今彰化站)。

海線鐵道的開通主要是利用平坦的地勢來做貨運的輸送，後來也連帶著提升了旅客乘坐列車的需求。沿著海岸線而建的海線，能夠沿途欣賞台灣海峽的海景。

八卦山大佛

就在彰化東北方八卦山半山腰的八卦山大佛，看到就可以感受到釋迦摩尼佛的莊嚴。

看來2016年7月啟用的八卦山天空步道，當時在第二展區設計時，還沒有機會被放入設計之中。

扇形車庫

同樣也是彰化著名的景點-扇形車庫，庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。

屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一，是彰化縣的縣定古蹟。在這邊，免門票就能四處走走跟看到火車頭調度的表演，是相當多人推薦的親子同遊地點。(這要筆記起來，我家的鐵道迷以後要帶小孩去玩。)

追分車站 (海線五寶)

看到追分車站，我有的印象是以前當考生時，都會有人送象徵追分成功的「追分-成功」的車票，來討個吉利！

不過其實追分車站不止如此而已。對於鐵道迷而言，追分車站跟談文車站、大山車站、新埔車站及日南車站4站，稱作海線五寶，又名海線五兄弟。這種稱呼～好可愛！

這五座車站是在台灣日治時期的同一年所建造的木造車站，皆依照同一藍圖建築而成，造型別具特色及歷史價值。

換個方向拍攝，意外入鏡的「日南車站」，就在臺中市大甲區，是海岸線的火車由北進入臺中市的第一個車站。

通宵海岸

從日南車站，接著到通宵，再到後龍跟竹南車站，也都是海線的車站。

這邊沿途可以看到巨型的風力發電設施，利用海風來作風力發電。

Zone 5 山線-隧道與橋樑：

鐵道縱貫線經過三義後，進入丘陵、山嶺及河谷地形，因此設有9座隧道，每座穿鑿工程相對困難，也讓山線成為縱貫線最後完工路段。

這一個區塊也有大家相當熟悉的苗栗三義鄉的勝興車站跟經典的魚藤坪鐵道橋，也就是龍騰斷橋。

西元1998年，新舊山線鐵路正式完成切換後，勝興車站就不再有火車經過，也在當地人爭取下，保留了原有的舊鐵道，所以大家每次到訪時，總是一定要沿著鐵路走一段或是拍一張照片留做紀念。

Zone 6 新竹、台北：

提到新竹，大家應該都會想到內灣。鐵道內灣支線現在也是觀光客到訪內灣的主要交通方式。

印象中，每次去內灣，都是人山人海，據說內灣是因電影《在那河畔青草青》於此取景而人潮變多，但是我每次去內灣，好像都是因為想吃好吃的客家美食跟看螢火蟲。

去內灣玩必買必吃：名產野薑花粽、客家麻糬跟黑糖糕！

不知不覺中，台北就到了！好像搭著火車，順著鐵道，旅行到家了～

仔細地看著過去的街景，模型中還有天橋，路上滿是行人，真的好熱鬧！

夜晚的台北是相對亮的城市，不過比起現在，過的燈光霓虹好像還不到現在這般讓人眩目。

Zone 7 基隆：

基隆港是日治時期重要的港口，不僅是台灣人到海外的出發地，也是外地人來台的第一站。

西元1908年，基隆為西部縱貫鐵道的起點，1912年因應台日貨運量增加，基隆碼頭改建，取代淡水港。

夜晚的基隆港跟白天的基隆港，呈現港口邊不同的風情，也不禁讓我懷念起～以前每天要從臺北通勤到基隆的日子。

每當大船入港時，大家總會在中午休息時，看著不同的船隻的外觀，討論著這些遊客下船後，可能會去哪裡玩？

Zone 8 平溪支線：

平溪支線自宜蘭縣三貂嶺出發，行經大華、十分、望古、嶺腳、平溪，終點為菁桐，全長12.9公里，行駛車輛為RC1000形柴油客車。

由於平溪支線沿基隆河谷興建，沿線可見壺穴、瀑布等自然美景，再加上別具特色的煤礦產業遺跡，所以也是許多人都會安排出遊的地方。

去平溪放天燈，幾乎是所有旅遊書會建議遊客去玩的方式，從台北出發去平溪，其實並不麻煩，我的日本朋友來台灣時，也曾跟我指定要走這個景點。

除了平溪老街，也還有十分老街可以去走走看看～從十分老街步行約二十分鐘可以抵達十分瀑布，據說有「台灣尼加拉瀑布」的美稱。

終點站菁桐車站，是《那些年，我們一起追的女孩》，片中男女主角浪漫約會的地點，，也是平溪線上唯一的木造站房。

Zone 9 宜蘭、北迴段線：

因應台鐵捷運化工程計畫，宜蘭由冬山開始改為高架化，並興建完成具在地意象瓜棚概念的冬山車站。

1980年通車的北迴線，由蘇澳站到花蓮站，擁有經典斷崖與臨海景色，其海岸地形陡峭，使山與海彷彿只有一線之隔，火車運行於高山與大海之間，成為東部鐵道的最大特色。

臺東線 (花蓮-台東)

行經整座花東縱谷平原的台東線鐵路，因規劃之初全境位於臺東廳而得名。

遠遠看到熱氣球就知道～台東鹿野高台到了呀～～～每年6月底～9月初都會在此舉行臺灣國際熱氣球嘉年華 Taiwan International Balloon Festival。

Zone 10 南迴線：

南迴鐵路是台灣環島鐵路的最後一段，於1992年完工，為縮短屏東至台東之間的距離，穿越中央山脈，為縱貫主線中施工難度最高的路段。

搭乘南迴線時，可以同時體驗火車穿過中央山脈的感受，又能欣賞台灣海峽和太平洋美景，其中多良站月台與欄杆是鐵道旅行影像中最為人所熟悉的鐵道場景。

屏東市王船祭典

這一個區塊，除了田野跟老屋之外，東港燒王船祭典也很吸睛。

東港迎王平安祭典歷史源自清康熙23年(西元1684年)，因早年墾拓謀生不易並多瘴癘，先民為對抗疾病，藉由溫王爺信仰與香火原鄉科儀「王船祭」，以驅瘟除煞，彌平地方邪祟、疫疾等不潔之物，為全鄉祈福保安、帶來祥和。

三年舉行一次的王船建造過程遵照古法，一直保持著清領時期的祀典禮儀，活動規模之大，和臺南西港刈香有「北西港，南東港」之美譽，西元2011年被列為國家重要無形文化資產。(文字節錄自臺灣宗教百景網站)

除了前面的 Zone1-10，高鐵運行也很吸引人，也是會讓大家忍不住一直拍照～

台鐵的進站跟出站，也會讓我駐足停留，想好好感受這份台灣專屬的風情。

真的很推薦大家去哈瑪星臺灣鐵道館 Kaohsiung Hamasen Museum 走走看看～～～

哈瑪星駁二線

位於哈瑪星臺灣鐵道館 Kaohsiung Hamasen Museum 外圍的哈瑪星駁二線迷你火車，幾乎是所有到博物館的人，看到會停留下來的地方。

如果有小孩的人，肯定要跟小孩一起買票坐看看！

有燃煤動力蒸汽機車、電力環保運行蒸汽機車跟小輕軌號 (Urbos3系列電車) 等等，據說每天不同時段會有不同的車款運行，其中的燃煤動力蒸汽機車是期間限定列車，目前沒有行駛。

哈瑪星駁二線(小火車)詳細介紹

票價與開館時間

票價

🌟 鐵道模型展：
1. 單人票：149 元
2. 優待票：99 元 (12歲以下幼童、成人65歲以上、志工、高雄市低收入戶者或已購買駁二線小火車門票再加購者，一人使用乙次，憑票入場。)
3. 免票 (3 歲以下之幼童、身心障礙者及其必要陪同者 1 人憑相關證件。)

🌟 哈瑪星駁二線小火車：
1. 電車單人票：149 元
2. 優待票：99 元 (12 歲以下幼童 (含嬰兒)、成人65歲以上者)
3. 免票 (身心障礙者及其必要陪同者 1 人憑相關證件)

🌟 一票玩到底（含鐵道模型展當日參觀及哈瑪星駁二線小火車搭乘1次）：
1. 單人票：特價219元
2. 優待票：特價169元（限12歲以下幼童、成人65歲以上者購買，一人使用乙次，憑票入場，持優待票者，須出示證件入場）

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一票玩到底注意事項：
．本優惠方案內容含鐵道館模型展當日參觀與駁二線小火車搭乘一次。
．本優惠方案不得折讓或兌換現金或等值商品。
．本券於活動時間內皆可使用（週二休館除外），主辦單位保留活動變更、修改或終止之權利。

開館時間

🌟 週一至週四：10:00-18:00 (售票至17:30)
🌟 週五至週日或國定假日：10:00-19:00 (售票至18:30)

※週二休館 (哈瑪星駁二線小火車及賣店均休)
※如遇天災或其他不可抗力之因素，營運時間將以政府公告為主，造成不便敬請見諒。

官網與交通資訊

官網

哈瑪星台灣鐵道館／FB粉絲專頁

交通資訊

捷運

捷運橘線鹽埕埔站（O2站）1號出口，沿大勇路向南步行約5分鐘即可到達。捷運橘線西子灣站（O1站）2號出口，沿西臨港線自行車道向東步行約2分鐘即可到達「駁二蓬萊倉庫」

自行車

駁二藝術特區為高雄最熱門的「西臨港線自行車道」所經過。騎乘路線參考：新光碼頭→真愛碼頭→駁二藝術特區→駁二「蓬萊倉庫群」→漁人碼頭→舊打狗驛故事館→西子灣。

公車

捷運鹽埕埔站（五福四路）	建國幹線(88) 56 五福幹線(50) 33 11 219
駁二藝術特區站	哈瑪星文化公車
輕軌駁二蓬萊站（高雄港）	248 綠1
捷運西子灣站（輕軌哈瑪星站）	橘1 五福幹線(50) 219 綠1

鐵路

「高鐵左營站」及「台鐵高雄車站」皆可直接轉乘捷運紅線，至美麗島站下車轉橘線到鹽埕埔站（O2站）1號出口，沿大勇路向南步行即可到達。

開車

行駛國道1號下中正路交流道，沿中正路西行至凱旋路口（勿進入中正地下道）轉五福路直行，過高雄橋（愛河）後，於大義街左轉到底，即可抵達駁二大義倉庫（緊鄰停車場），停車後再沿西臨港線自行車道步行至駁二蓬萊倉庫。車程約20分鐘。

Google Maps路線圖請點我

輕軌

輕軌「駁二蓬萊站」下車後，向東步行越過蓬萊路即可到達「駁二蓬萊倉庫」。

以上交通資訊轉載自哈瑪星台灣鐵道館官網，以官方網站資訊為準。

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＃相關文字是我個人經驗跟參考中文網路資料綜合完成，如因筆者生動語法誤會像業配文，敬請見諒:p